闲看云起:高速路上的腐朽是怎么炼成的
2016-03-26   来源:未知 作者:南昌资讯  

  在修高速公路时暗中操控,想让谁中标谁就中标;为“弥补”情人,在高速公路工程中推广其公司产品……近来,河北交通体系局部官员因在高速公路招投标违规操作接踵落马。(3月25日  中国共产党新闻网)

  交通系统成腐败高发区是不争的事实。据报道,湖南交通厅系列腐败案4厅官落马,多名引导分赃不均相互告状,再次演出了“夫妻、父子、父女、兄妹”同堂受审的画面;山西省交通厅贪腐窝案被定性为“极具典范意思的一个系统性塌方法腐败案件” ……据统计,近20年来,全国已有30多名副厅级以上的交通厅官员因腐破落马。

  “金桥银路铜屋子钻石隧”,业内人士流露,2013年我国高速公路均匀造价已达每公里9082万元,高架桥更是高达1.2亿国民币。因为投入的资金量大,高速公路成了一块货真价实的“唐僧肉”。在宏大好处的引诱下,一些官员难守底线,往往与不法商人狐群狗党,“鲸吞”国度财产。湖南省“高广投”彭曙、胡浩龙,不外是省高速治理局下属企业的负责人,却分辨行贿18815万元、17007万元。动辄投资数十亿、数百亿的高速公路,就此成了贪官的“提款机”。

  邓小平指出:“好的制度让坏人变好,坏的轨制让好人变坏”。高速路上的腐朽是怎么炼成的?在监管不到位的情形下,交通系统的官员权利集中,名目审批关闭运行、工程想给谁就给谁,其下属往往百依百顺,而商人天然是极力投其所好,必定会导致“贪鄙肆虐、腐烂丛生”。河北交通系统部门官员“前腐后继”,恰是交通系统制度不完美的一个缩影。

  习近平总书记指出:“坚定反对腐败,避免党在长期执政前提下堕落变质,是咱们必需抓好的重大政治义务。反腐败高压态势必须持续坚持,保持以零容忍立场惩办腐败”。这一事实充足表明:高速公里建设和管理的破绽已到了不可不梗塞的时候了,党跟政府要用制度管人管事管权,一直拓宽监视渠道,既要有信心、又要有恒心;既要有力度、又要有韧性,用法律之力斩断官员的贪欲之手。

  只有敢伸手,终有被捉时。莫让高速公路成为贪官的“提款机”,交通系统官员要牢记主旨、动摇信心,讲纪律、守规则、重底线,把“为民求实清廉”的理念践之以行,决不能让“项目建起来,干部倒下去”的悲剧重演。

  稿源:荆楚网

  作者:闲看云起

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